उद्योगों के साथ साझेदारी के माध्यम से अमेरिकी अंतरिक्ष एजेंसी नासा एक विद्युतीकृत विमान प्रणोदन (ईएपी) प्रणाली के साथ भविष्य के विमान उत्पादों के लिए डिजाइन और मॉडलिंग टूल को आगे बढ़ाना चाहता है। ईएपी विद्युत प्रणालियों को ईंधन जलाने वाले विमान प्रणोदन प्रणाली को बदलने या बढ़ावा देने के लिए विकसित किया जा रहा है, जैसे कि ऑटोमोबाइल में इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड मोटर्स का उपयोग किया जाता है।
अमेरिकी अंतरिक्ष एजेंसी भी सबसॉनिक विमानों के लिए एकीकृत मेगावॉट-क्लास पावरट्रेन सिस्टम के जमीनी और उड़ान प्रदर्शनों के लिए प्रस्तावों की मांग कर रही है।
नासा ने मंगलवार को कहा कि इस आग्रह के प्रस्तावों की समय सीमा 20 अप्रैल शाम 5 बजे तक है।
यह प्रदर्शन 2035 तक वैश्विक बेड़े में शामिल करने के लिए तेजी से परिपक्व और एकीकृत ईएपी प्रौद्योगिकियों और संबद्ध ईएपी विजन सिस्टम में मदद करेंगे।
एकीकृत ईएपी अवधारणाएं तेजी से उभरती हुई संभावित रूप से परिवर्तनकारी समाधान के रूप में उभर रही हैं ताकि अगली पीढ़ी के उप-परिवहन वाहनों की पर्यावरणीय स्थिरता में काफी सुधार हो सके।
नासा के इंटीग्रेटेड एविएशन सिस्टम प्रोग्राम के निदेशक ली नोबल ने एक बयान में कहा कि प्रस्तावों के लिए यह अनुरोध उद्योग के साथ नासा के भागीदारों के रूप में एक महत्वपूर्ण कदम का द्योतक है जो फ्लाइट में एकीकृत मेगावॉट-क्लास पावरट्रेन सिस्टम का प्रदर्शन करने के माध्यम से महत्वपूर्ण ईएपी प्रौद्योगिकियों को प्रदर्शित करता है।
उन्होंने कहा कि इन उड़ान प्रदर्शनों में टिकाऊ और अत्यधिक कुशल विमान पावरट्रेन सिस्टम के लिए मजबूत प्रयोज्यता है, जो वाणिज्यिक परिवहन विमान की अगली पीढ़ी के लिए निरंतर प्रतिस्पर्धा की सुविधा प्रदान करेगा।
नासा और उद्योग के अध्ययनों से पता चला है कि ईएपी अवधारणा ऊर्जा उपयोग, कार्बन और नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन को कम कर सकती है, और प्रत्यक्ष परिचालन लागत जनता और एयरलाइन ऑपरेटरों दोनों के लिए लाभदायक है।
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नासा और इसके उद्योग साझेदारों ने इस तकनीक के लिए अवसर के लक्ष्य के रूप में बहुत कम उड़ानें, क्षेत्रीय और एकल-गलियारों के बाजारों की सेवा करने वाले टर्बोप्रॉप, क्षेत्रीय जेट और एकल गलियारा जेट की पहचान की है। (आईएएनएस-SM)
